বুধবার ওয়াল স্ট্রিট জার্নালের এক প্রতিবেদনে বলা হয়, গত মাসে বিধ্বস্ত হওয়া এয়ার ইন্ডিয়ার বিমানের দুই পাইলটের কথোপকথনের ককপিট রেকর্ডিংয়ে দেখা গেছে, ক্যাপ্টেন বিমানের ইঞ্জিনে জ্বালানি প্রবাহ কমিয়ে দিয়েছিলেন।
গত ১২ জুন ভারতের আহমেদাবাদে গাড়ি দুর্ঘটনায় ২৬০ জন নিহত হওয়ার ঘটনায় তদন্তে পাওয়া প্রমাণাদি সম্পর্কে মার্কিন কর্মকর্তাদের প্রাথমিক মূল্যায়নের সঙ্গে পরিচিত ব্যক্তিদের উদ্ধৃতি দিয়ে পত্রিকাটি এ তথ্য জানিয়েছে।
প্রতিবেদনে বলা হয়, বোয়িং ৭৮৭ ড্রিমলাইনার উড়ানোর দায়িত্বে থাকা ফার্স্ট অফিসার আরও অভিজ্ঞ ক্যাপ্টেনকে জিজ্ঞেস করেন, রানওয়ে থেকে ওঠার কয়েক সেকেন্ড পরই তিনি কেন জ্বালানি সুইচগুলো ‘কাট অফ’ অবস্থানে নিয়ে যান।
জড়িত দুই পাইলট ছিলেন ক্যাপ্টেন সুমিত সাভারওয়াল এবং ফার্স্ট অফিসার ক্লাইভ কুন্দর, যাদের যথাক্রমে ১৫,৬৩৮ ঘন্টা এবং ৩,৪০৩ ঘন্টা বিমান চালানোর অভিজ্ঞতা ছিল। ওয়াল স্ট্রিট জার্নালের প্রতিবেদন নিয়ে মন্তব্যের জন্য ভারতের এএআইবি, ডিরেক্টরেট জেনারেল অব সিভিল এভিয়েশন, বেসামরিক বিমান পরিবহন মন্ত্রণালয়, বোয়িং এবং এয়ার ইন্ডিয়া তাৎক্ষণিকভাবে সাড়া দেয়নি।
শনিবার ভারতের এয়ারক্রাফট অ্যাক্সিডেন্ট ইনভেস্টিগেশন ব্যুরো (এএআইবি) বিধ্বস্ত হওয়ার প্রাথমিক প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, উড্ডয়নের পরপরই জ্বালানি সুইচগুলো রান থেকে কাটঅফে চলে যায়, তবে কীভাবে সেগুলো উল্টানো হয়েছে তা বলা হয়নি।
এরপর ককপিটের ভয়েস রেকর্ডারে একজন পাইলটকে অন্যজনকে জিজ্ঞাসা করতে শোনা যায়, কেন তিনি জ্বালানি বন্ধ করে দিয়েছেন। “অন্য পাইলট জবাব দিয়েছিলেন যে তিনি তা করেননি,” রিপোর্টে বলা হয়েছে।
ইঞ্জিনে জ্বালানি না ঢুকতেই লন্ডনগামী বিমানটি থ্রাস্ট ও ডুবে যেতে শুরু করে। বিমানটি মাটি থেকে ওঠার প্রায় সাথে সাথেই ক্লোজড-সার্কিট টিভি ফুটেজে দেখা গেছে যে রাম এয়ার টারবাইন নামে একটি ব্যাকআপ শক্তি উত্স মোতায়েন করা হয়েছিল, যা ইঞ্জিন থেকে শক্তি হ্রাস নির্দেশ করে।
প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, দুর্ঘটনাস্থলে দুটি জ্বালানির সুইচ রান পজিশনে পাওয়া গেছে এবং কম উচ্চতায় বিধ্বস্ত হওয়ার আগে উভয় ইঞ্জিন পুনরায় আলো জ্বালানোর ইঙ্গিত পাওয়া গেছে। সোমবার এয়ার ইন্ডিয়ার সিইও ক্যাম্পবেল উইলসন জানিয়েছেন, প্রাথমিক রিপোর্টে কোনও যান্ত্রিক বা রক্ষণাবেক্ষণে ত্রুটি পাওয়া যায়নি এবং প্রয়োজনীয় সমস্ত রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়েছিল।
এএআইবির প্রাথমিক প্রতিবেদনে বোয়িং বা ইঞ্জিন প্রস্তুতকারক জিইর জন্য কোনও সুরক্ষা সুপারিশ ছিল না। প্রতিবেদন প্রকাশের পর যুক্তরাষ্ট্রের ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন ও বোয়িং ব্যক্তিগতভাবে বোয়িং উড়োজাহাজের জ্বালানি সুইচ লক নিরাপদ বলে বিজ্ঞপ্তি জারি করে বলে রয়টার্সের হাতে আসা এক নথিতে দেখা গেছে।
আপনার মতামত লিখুন :